Кто будет вместо кушнарева. Голубев меняет сити-менеджера ростова-на-дону

Большие города, как и Ростов-на-Дону, принято называть «миллионниками». Хотя население города давно перевалило и за эту черту. И проблем, которые появлялись с ростом численности жителей, транспорта, тоже накопилось под миллион.

Сейчас по всему городу идут работы: ремонтируются фасады домов, обретают новый облик старые улицы. Приняты новые подходы в озеленении. Появляются новшества на транспорте. Когда это было видано, чтобы по Ростову ходили трамваи с кондиционерами? Город готовится к чемпионату мира по футболу в 2018 году. Конечно, это не сокращает, а скорее только увеличивает количество проблем, которые надо решать.

На прошлой неделе в редакции нашей газеты побывал глава ростовской администрации Виталий Кушнарёв . Он занял этот пост восемь месяцев назад, срок для руководителя небольшой, но достаточный, чтобы вникнуть в самые острые проблемы. Корреспондент «АиФ на Дону» спросил, как он собирается разбираться со своим непростым наследством.

Карты в руки

Юлия Панфиловская, «АиФ на Дону»: Виталий Васильевич, какие чувства вы испытали, когда впервые в качестве хозяина города столкнулись со всеми проблемами, которые вам предстояло решать?

Виталий Кушнарёв: Конечно, не самые радостные. Я видел, насколько это сложная работа. Можно сказать, каждый день я хожу как на фронт. Проблем много, но решать их не только сложно, но и интересно. Много лет моя семья живёт в Кировском районе, в самом центре, и все трудности, в том числе пробки, я испытал на себе.

Так выглядит Ростов-на-Дону с высоты птичьего полёта. Фото: АиФ/ Денис Демков

- Но когда ты просто живёшь и ходишь по этим улицам, то на многое не обращаешь внимания...

Да, теперь же приходится думать, как можно что-то исправить, улучшить. Я люблю Ростов, здесь растут трое моих детей, и хочется, чтобы им было чем гордиться, чтобы эти чувства также испытывали жители и гости нашего города. Для этого предстоит очень многое сделать.

После вашего назначения в редакцию поступало много звонков, люди положительно отзывались о принятых вами мерах по каким-то частным жалобам, но вдруг вы ударили ростовчан как обухом по голове, подняв цены за проезд с 19 до 25 рублей.

По факту подорожание будет всего на рубль: оплата безналичным путём обойдётся всего 20 рублей за поездку. Таким образом мы хотим ввести дифференцированную тарифную систему оплаты проезда, чтобы она стала прозрачной. Валидаторы для считывания карт должны будут установить все муниципальные транспортные компании. А тариф 25 рублей останется для гостей города и тех, кто пользуется общественным транспортом редко.

Но в некоторых автобусах валидаторы уже есть, вот только они зачастую неисправны, либо водители отключают их, заставляя людей платить наличными.

Теперь валидаторы будут установлены во всех без исключения автобусах, их поломка или отсутствие станут проблемой транспортной компании. Если терминал безналичной оплаты перестанет работать, то проезд для обладателей карт будет бесплатным.

Но сегодня эти карты можно купить только в одном офисе: на Социалистической, 37. После новости о том, что цены на проезд вырастут, там выстраиваются огромные очереди.

В ближайшее время проездные карты можно будет купить во всех киосках города. Мы заказали их в достаточном количестве. Безусловно, у каждого ростовчанина должна быть возможность её приобрести. Именно поэтому мы сдвинули сроки повышения тарифа.

- Но в маршрутках уста-новка валидаторов будет более проб-лематичной...

Да, с маршрутками у нас проблем больше, но к чемпионату мира мы планируем создать новую транспортную сеть, в которой упор будет сделан на технику большой вместимости. Маршрутные такси уйдут на второстепенные улицы, планируем их заместить новыми автобусами с кондиционерами. Также будем развивать трамвайное движение.

Комфорт для ростовчан

То есть, разговоры о том, что трамваи и троллейбусы в Ростове исчезнут, в том числе и из-за долгов энергетикам, всего лишь слухи?

Да, это слухи. Мы наоборот стараемся развивать трамвайное и троллейбусное сообщение. Учитывая экологические проблемы маршруты электротранспорта в приоритете. В прошлом году администрация приобрела 16 новых низкопольных трамвайных вагонов, в этом году закупим ещё 14. К счастью, ростовчане уже успели оценить комфорт новых трамваев, поэтому в скором времени планируем заменить весь старый парк на новый.

В этом году были увеличены экономически обоснованные тарифы на перевозку одного пассажира, что позволило предприятиям электротранспорта получать субсидию из городского бюджета.

Однако, несмотря на эти меры, проблема с долгом за электричество ещё есть, её нужно закрывать. Сейчас мы решаем вопрос финансовой помощи трамвайному предприятию.

А как обстоят дела с платными парковками? Поначалу тех, кто не платил, активно штрафовали, в последнее время перестали. Может, лучше, по крайней мере для горожан, оставить так, как было?

Сейчас система парковочного пространства функционирует в штатном режиме, создано 5721 парковочное место. К сожалению, вопрос взимания штрафов с нарушителей оплаты парковки пока не удалось решить, мы его обдумываем.

Вернётся ли слава зелёного города?

Мы не раз писали, что некогда зелёный Ростов превращается в пустыню, а так называемая зона отдыха на Соборном пугает «деревьями» - палками, воткнутыми в большие кадки. Почему донская столица потеряла славу зелёного города?

Не могу согласиться с этим утверждением. В последнее время Ростов переходит на новый уровень озеленения. Мы постепенно уходим от однотипного оформления цветников. Например, на проспектах Стачки, Нагибина, Шолохова, Театральном, на площадях Королёва и 339-й Стрелковой Дивизии появилось больше многоуровневых цветников с кустарниками и многолетниками.

Виталий Кушнарёв: сегодня я ещё не могу вас порадовать каким-то глобальными делами, но мы стараёмся. Фото: Администрация Ростова-на-Дону

А при создании зелёных насаждений предпочтение отдаётся крупномерному посадочному материалу, выращенному в контейнерах, который отличается большой стойкостью при пересадке и погодным условиям.

Крона у крупномерного саженца формируется очень быстро, в то время как стандартный достигает такого результата лишь спустя три-четыре года. Например, такие крупномерные саженцы ели высадили на Театральной площади, а клёна и платанов - на проспекте Сельмаш и по улице Большой Садовой.

Да, около администрации нормальные деревья, дающие хорошую тень. Но те же проспекты Ворошиловский, Будённовский стали «голыми»... Надеемся, что всё-таки ситуация исправится. Кстати, ещё один бич города - ямы. Недавно в одну из них попал человек, который несколько часов не мог из неё выбраться.

Да, сейчас идёт ремонт центральных улиц. Приношу свои извинения горожанам за причинённые неудобства, но без этого никак, если мы хотим привести город в порядок.

Что касается трагедии с упавшим в яму мужчиной, ситуация выглядит иначе. Он упал в огороженную траншею на глазах у рабочих, которые тут же вызвали «Скорую помощь». Сейчас проводятся судебно-медицинские экспертизы. В любом случае, это беда, впрочем, как и происшествие, которое случилось летом 2016 года, когда во время ливня на Пушкинской погибла девочка. Чтобы подобного не повторилось, в этом году в центре будет реконструировано 80 процентов дорог с учётом ливнёвок.

В общем, сегодня я ещё не могу вас порадовать каким-то глобальными делами, но мы стараёмся. Я уверен, что город изменится к лучшему и ростовчане это заметят.

От редакции. Похоже, что в городе появился хозяин. Что ж, поживём - увидим...

Десятки неудобных вопросов задал коллектив «АиФ на Дону» в ходе встречи с главной администрации Ростова. Фото:

Десять причин для отставки Кушнарева назвали ростовчане В последние дни 2017 года ростовчане загадали желание - уволить сити-менеджера Ростова-на-Дону Виталия Кушнарева и вернуть прямые выборы, поскольку "назначенцы" не оправдывают ожидания горожан. Соответствующую петицию на популярном сайте change.org разместил ростовчанин Гаррик Саакян. Мужчина привел десять аргументов, которые, по его мнению, красноречиво говорят о том, что за прошедший год градоначальник не справился с данными им обещаниями. Аргумент первый - провальное состояние общественного транспорта в донской столице. - Обещал убрать маршрутки и повысить качество работы общественного транспорта города. По факту подняли цены на проезд, а маршрутки как разваливались так и разваливаются, так еще и в часы пик не зайдешь не вылезешь, - пишет Гаррик Саакян. Аргумент второй - затянувшийся ремонт на Станисавского. - Ремонт идет уже год и больше напоминает хроники боевых действий. Я не пойму, власти что, не могут одну улицу отремонтировать? И такой же бардак уже начинается на Садовой, - пишет автор петиции. Аргумент третий - массовая вырубка деревьев по всему городу. При этом новых насаждений нет, город все больше напоминает каменные джунгли. Об этом же неоднократно говорили и эксперты "Блокнота", которые бьют тревогу по поводу состояния зеленых насаждений Ростова-на-Дону. Аргумент четвертый - чрезмерное увлечение перекладыванием тротуарной плитки. Автор петиции возмущен тем, что один и тот уже участок тротуара можно по 3-4 раза в год укладывать плиткой. Вот только оплачивают это горожане. А ведь потратить деньги можно было с большей пользой для города и его жителей. Аргумент пятый - отсутствие внятной градостроительной политики. - Горбань прославился выдачей разрешения строительства свечек по всему городу вообще без инфраструктуры, Кушнарев покачал головой как это плохо и продолжил его НЕблагое дело. Уже бесит, то строятся дома без парковок, детсадов, школ, поликлиник и скверов, где можно отдохнуть после работы, - возмущается ростовчанин. Аргумент шестой - стабильно хлипкий ремонт моста на Малиновского. Мост на Малиновском, по нему уже можно снимать Санта Барбару, мост ремонтируется по 12 раз в год, каждый месяц сыплется и каждый месяц тяп ляп делается. Аргумент седьмой - провал идеи платных парковок. - Город задыхается в пробках, а мэрия предлагает: а давайте центр сделаем платным для парковок. Интересно, о чем в этот момент думали эти люди? Что люди пересядут со своих авто в битком набитые, разваливающиеся, вонючие маршрутки??? Нужно расширять центр, строить многоуровневые парковки, а не делать его тупо платным, - считает Гаррик Саакян. Аргумент восьмой - крестовый поход на культуру и попытка закрыть книжный развал на Публичке. - Честно, я там ни разу ничего не покупал. Но он там очень удачно вписывался и что, его решили убрать т.к. участок стоит денег. Администрации жалко стало 10 кв. метров на книги, зато не жалко было выделить по сомнительным причинами бесплатно земли для РПЦ, которые стоили десятки миллионов рублей, если не сотни миллионов, - возмущается горожанин. Аргумент девятый - пожар частного сектора на Театралке. - Людей подожгли вместе с их домами, которые были недалеко от фанзоны и как администрации н ехотелось, чтоб их холеные туристы увидели бы эти трущебы, и как удачно они сгорели, - возмущается автор. Аргумент десятый - отсутствие связи с горожанами. - Но самое главное главная причина по которой он должен уйти, это то, что он считает всех горожан быдлом. Меня блокировали на официальном сайте города, администрация города отказывается работать с населением, рассматривать их предложения, полностью отсутствует двухсторонняя связь. Петиции не публикуются, а те что публикуются и набирают нужное количество голосов, на сайте не рассматриваются. Администрация горда решает какие-то свои выдуманные вопросы и проблемы, - считает Гаррик Саакян. На момент написания материала петицию подписали 385 человек. Подробнее.

Главная политическая интрига дня решена. Новым сити-менеджером Ростова стал Виталий Кушнарев . За его кандидатуру проголосовали 37 человек, против - 0, воздержался один. За Геннадия Рябоконова проголосовал один человек, пятеро воздержались, против не голосовали.

Губернатор Василий Голубев поддержал кандидатуру Виталия Кушнарева:

Администрация под управлением Сергея Горбаня сделала немало. Но жители хотят перемен по разным направлениям. Одна из важнейших задач города-миллионника – повышение инвестиционной привлекательности. Поэтому областные и городские власти должны работать только вместе. Особенно важно это сейчас – в преддверии подготовки к ЧМ-2018. Нужно усовершенствовать работу всех сфер городского хозяйства, найти решение проблем, которые болеше всего волнуют народ. Нельзя приукрашать ситуацию, говоря, что у нас все в порядке, проблем очень и очень много. Быть сити-менеджером - это не почетная миссия, а очень тяжелая ноша. Ее можно вынести, если есть реальные партнеры. Хочу поддержать кандидатуру Кушнарева. Очень внимательно нужно разобраться, кто в этой "лодке" реально находится с веслом и гребет. Виталий Васильевич - очень переживает за дело, я это вижу.

КАК ЭТО БЫЛО

Изначально, напомним, о претензиях на кресло хозяина главного кабинета в здании на Б. Садовой, 47, заявили аж восемь человек - это действительно много, учитывая, что в первом конкурсе, два года назад, когда первым главой горадминистрации, назначенным по конкурсу, и стал Горбань, было шесть. Правда, одного из кандидатов, представительницу частного бизнеса Елену Петрову , сняли с пробега решением конкурсной комиссии буквально сразу: из-за того, что она уже достигла того уважаемого возраста, который не позволяет работать на госслужбе.

Осталось семеро: первый замглавы администрации Ленинского района города Владимир Островский , бывший прокурор Октябрьского района южной столицы, а теперь адвокат Евгений Беркович , сразу двое заместителей глав муниципалилетов - Александр Мулько из Багаевского района и Анатолий Глушков из Шахт, а также депутат гордумы Геннадий Рябоконов, атаман Всевеликого войска Донского и глава Региональной корпорации развития РО, экс-замгубернатора Виктор Гончаров и министр транспорта Ростовской области Виталий Кушнарев.

Процедура отбора главы городской администрации в Ростове-на-Дону особыми хитростями не отличается. Проходит она, по сути, в четыре этапа.

Первые два - за конкурсной комиссией, которая состоит из десяти человек. Одну половину в нее делегировал губернатор Ростовской области Василий Голубев: своего зама Василия Рудого, министра здравоохранения Татьяну Быковскую (она комиссию и возглавила), министра промышленности и энергетики Михаила Тихонова , замминистра образования Марину Мазаеву и начальника управления минэкономразвития Елену Титову . Вторую часть выдвинула городская дума - бизнес-омбудсмена Олега Дерезу, начальника правового отдела аппарата думы Наталью Керносенко , депутата ЗС РО Игоря Колесникова , председателя горсовета организации ветеранов «Боевое братство» Петра Куличенко и бизнесмена Владимира Яковлева .

На первом этапе рассматривались собственно сами документы. На втором - уже проходил предметный разговор с кандидатами, которые представляли свою программу, отвечали на вопросы членов комиссии и проходили тестирование.

Ожидалось, что основная борьба развернется между Гончаровым и Кушнаревым - двумя людьми из команды губернатора. Однако глава РКР лишил ростовчан этого «поединка», забрав документы еще до второго заседания комиссии.

И к финишной прямой вышли двое, набравших максимальное количество баллов по итогам рассмотрения их кандидатур: Виталий Кушнарев и Геннадий Рябоконов.

Виталию Кушнареву 41 год. Как и губернатор Василий Голубев, он - уроженец Тацинского района. Выпусникик Новочеркасского политеха (горный инженер, затем экономист-менеджер), некоторое время поработал на шахте в родном районе, затем стал чиновником - руководителем группы по инвестициям в администрации Белой Калитвы . Затем он занимался реструктуризацией угольной промышленности, а через некоторое время стал начальником отдела промышленности и строительства Белокалитвенского района.

А когда Голубев возглавил донской регион, он был назначен - буквально сразу - сначала помощником губернатора, затем, через год, его повысили до первого заместителя руководителя аппарата правительства Ростовской области в ранге управделами. А в феврале

2014-го Виталий Кушнарев стал министром транспорта региона.

Геннадию Рябоконову 58 лет. Он выпускник РИИЖТ, в начале 2000-х получил второе высшее в Таганрогском государственном радиотехническом университете.

С 1984-го работает на заводе «Роствертол» - был инженером-конструктором, зампредом профкома и председателем профкома, заместителем гендиректора предприятия. С июня 2014-го - директор по персоналу ОАО «Роствертол».

В городской думе (в прошлом году стал депутатом уже в четвертый раз) возглавляет комиссию по транспортному обслуживанию населения и дорожной деятельности.

В 10.00 начинается заседание фракции «Единая Россия », членам которой предстоит сказать, кого они поддержат: либо своего коллегу, либо - областного министра. Собственно, на нем-то все, собственно, и решится, поскольку эта партийная группа имеет подавляющее представительство в городской думе.

Ну а ровно в 11.00 - непосредственно заседание думы. Уже известно, что на нем будет присутствовать губернатор Василий Голубев, который, по идее, также должен высказаться в пользу одной из двух кандидатур.

Фото: Правительство Ростовской области

Новым сити-менеджером Ростова-на-Дону, как и два года назад, станет очередной человек из команды губернатора Василия Голубева, не сомневаются опрошенные «Клубом Регионов» наблюдатели. Нынешний глава администрации Сергей Горбань уходит в отставку, а его место, скорее всего, займет нынешний министр транспорта региона Виталий Кушнарёв, который является выходцем из того же района, что и губернатор Василий Голубев, и даже успел поработать с будущим главой региона на одной шахте.

В Ростове-на-Дону завершилось утверждение кандидатур на пост сити-менеджера. 27 октября специальная конкурсная комиссия, половину в которой занимают представители губернатора Василия Голубева, определится с тем, кто будет управлять региональной столицей. Для участия в конкурсе выдвинуты семь человек, но опрошенные «Клубом Регионов» эксперты почти не сомневаются, что сити-менеджером станет министр транспорта Ростовской области 41-летний Виталий Кушнарёв, кандидатуру которого выдвинул глава региона.

«Я бы сказал, что Кушнарёва изберут сити-менеджером с вероятностью 85%. Но вчерашнее выдвижение Виктора Гончарова [атамана Всевеликого войска Донского] - это появление альтернативы Кушнарёву. Хотя что Гончаров, что Кушнарёв - это обе фигуры из команды Голубева», - говорит политолог, директор Центра региональных социально-экономических исследований Дмитрий Абросимов .

Директор Института эффективного управления Дмитрий Са​вельев в разговоре с «Клубом Регионов» обратил внимание, что Кушнарёв родом из того же Тацинского района Ростовской области, что и губернатор. «Они даже на шахте какое-то время вместе работали», - подчеркнул эксперт. «Я думаю, Голубев просто решил поставить своего человека на должность сити-менеджера. Хотя я не думаю, что Кушнарёв обладает каким-то суперорганизационными качествами, а хотелось бы, чтобы сити-менеджер был продвинутым, энергичным человеком. А Кушнарёв сначала был чиновником в Белокалитвинском районе, а потом губернатор забрал его к себе в аппарат руководителем протокола. То есть это такая серая чиновничья масса, человек, который назначается», - охарактеризовал будущего сити-менеджера политолог. Он допускает, что установление контроля над бюджетом города для губернатора Голубева важнее, чем поставить во главе Ростова человека с харизмой.

Эксперты сходятся во мнении, что Кушнарёв, в принципе, подходит на пост сити-менеджера, хотя и отмечают, что у министра транспорта очень небольшой управленческий опыт, а в сравнении с пока еще действующим сити-менеджером Ростова-на-Дону Сергеем Горбанем он однозначно проигрывает.

«Я слышал о Горбане такое мнение, что он очень жесткий, очень требовательный и работоспособный и он очень сильно взбодрил всё руководство города и районов», - сообщил Савельев.

«Могу сказать, что хотя бы на уровне транспорта Кушнарёв вникал в специфику города и хотя бы эту тематику он понимает. С другой стороны, у него будет не как у Горбаня - два года, а, скорее всего, целых четыре, до конца полномочий городской думы. Так что, я думаю, он сможет вполне успешно войти в управление городом», - отметил Абросимов.

Генеральный директор фонда «Прикладная политология» Сергей Смирнов рассказал, что специальное исследование, которое оценивало кандидатов на пост сити-менеджера в 2014г., показало, что Горбань был лучшей кандидатурой из всех возможных и даже во многом отвечал требованиям к «идеальному сити-менеджеру». «Но он подвергался многочисленным нападкам из-за того, что он был первым назначенным, а не избранным. С другой стороны, его считали не ростовчанином, ведь, несмотря на то, что он родился в Азовском районе, он приехал в регион вместе с Голубевым из Ленинского района Московской области . Ну а с другой стороны, нельзя было за два года решить проблемы города, которые копились много лет», - рассказал об отношении к пока еще действующему сити-менеджеру собеседник «Клуба Регионов».

Напомним, Горбань стал первым сити-менеджером Ростова, и это произошло с подачи губернатора. В регионе основной причиной ухода сити-менеджера считают его политические амбиции, удовлетворять которые он якобы будет уже в Москве .

По мнению Смирнова, у Кушнарёва будет меньше первоначальных проблем, чем у Горбаня, потому что новый сити-менеджер придет на накатанную площадку. «При смене сити-менеджера наблюдается некая преемственность: Кушнарёву не надо будет полностью менять команду или полностью ломать старые схемы управления и выстраивать новые, что пришлось делать Горбаню два года назад. Так что я думаю, что смена власти пройдет достаточно безболезненно и новая администрация просто продолжит те проекты, которыми занимается нынешняя», - рассуждает Смирнов. Вместе с тем эксперт допустил, что оппозиционеры, которые упрекали Горбаня в том, что он является варягом, потому что основная его карьера строилась в Московской области, попробуют разыграть ту же карту и в отношении Кушнарёва, который никогда не работал именно в Ростове-на-Дону.

Материалы по теме

Ростовская область

Главное

• Политконсультант Фетисов: саратовский губернатор Радаев начал готовить преемника

  Глава Саратовской области Валерий Радаев предложил провести в регионе административную реформу. Он намерен сделать главу Энгельсского района Александра Стрелюхина председателем правительства, отвечающим за весь реальный сектор экономики региона. Ранее Радаев совмещал посты губернатора и главы регионального правительства. Наблюдатели полагают, что, возможно, глава региона пытается снять с себя часть ответственности за проблемы в экономике региона. Однако политконсультант Дмитрий Фетисов уверен, что реальная цель губернатора - сохранить политическое влияние на случай своей возможной отставки.

  Политолог Шмидт: количество акций протеста в Иркутской области увеличилось

  Рост протестной активности в Иркутской области отмечают эксперты. В регионе участились митинги, в ходе которых высказываются претензии к работе губернатора Сергея Левченко. Эксперты считают, что за этими акциями протеста могут стоять оппоненты Левченко, однако пока «карта протестной активности» используется в регионе не в полную силу. Политолог Сергей Шмидт отметил, что митинги на позиции губернатора не влияют, однако его рейтинг снижается из-за ситуации с охотой на медведя. Шмидт добавил, что жители региона не любят ходить на митинги, а свое отношение к власти выражают на выборах. Объединять крупные города в метрополии для сокращения дифференциации регионов по уровню доходов предложил глава Счетной палаты Алексей Кудрин. По его словам, развитие горизонтальных связей между регионами даст «новое развитие окружающим субъектам РФ». В эффективности этого предложения сомневается экономист Наталья Зубаревич: «Уровень дотационности городских округов в среднем почти 60%. Поэтому соединяйте, умножайте, делите - это ровным счетом ничего не изменит». В то же время эксперты считают достойными обсуждений предложения Кудрина передать нагрузку по страховым взносам за неработающее население на уровень Федерации и по сохранению части НДС в регионах.

  Власти Камчатки запускают адресное информирование семей о льготах

  Проект по адресному информированию молодых семей с детьми о мерах федеральной и региональной поддержки запущен в Камчатском крае. В регионе издан специальный справочник, позволяющий узнать обо всех соцвыплатах, а также о том, как их оформить. Брошюру будут выдавать родителям при получении свидетельства о рождении ребенка в органах ЗАГС. Эксперты, опрошенные «Клубом Регионов», считают, что шаги региональных властей в сторону адресной помощи позволят перераспределить имеющиеся средства и увеличить размер социальных выплат тем, кто в них на самом деле нуждается.

В ближайшее время у Ростова-на-Дону может появиться новый глава администрации. Дело в том, что срок действия полномочий нынешнего руководителя городской администрации Сергея Горбаня подходит к концу. Контракт с Сергеем Ивановичем Горбанем был заключен два года назад, 7 ноября 2014 года он официально занял пост главы администрации Ростова-на-Дону.

27 октября 2016 года, чуть больше, чем через неделю, состоится конкурс кандидатов, подавших заявления на должность руководителя городской администрации. 18 октября сразу несколько ростовских средств массовой информации сообщили, что в списке возможных кандидатов на должность сити-менеджера Сергей Иванович Горбань отсутствует. Информация эта пока не подтверждена официальными источниками. Однако, уже говорят и о том, кто может прийти на смену Горбаню, который запомнился как весьма неординарная фигура на посту руководителя донской столицы.

Сити-менеджером станет министр транспорта?

Наиболее вероятной кандидатурой на должность руководителя администрации Ростова-на-Дону называют Виталия Кушнарева . 41-летний Виталий Кушнарев более двух лет возглавляет Министерство транспорта Ростовской области. В отличие от Сергея Горбаня, который большое внимание уделял встречам с прессой, с населением, с предпринимателями, Виталий Кушнарев — человек абсолютно непубличный. Широким кругам ростовчан он практически неизвестен, но люди, сталкивавшиеся с ним по работе, характеризуют Виталия как грамотного профессионала и порядочного человека.

Что известно о новом кандидате на пост сити-менеджера? Виталий Кушнарев родился в Ростовской области, в хуторе Михайлов Тацинского района. У него три высших образования — он выучился в Южно-Российском государственном техническом университете (бывший Новочеркасский политехнический институт) сначала на горного инженера, затем — на юриста и экономиста-менеджера.

Карьеру в органах власти Виталий Кушнарев начинал начальником отдела промышленности и строительства в администрации Белокалитвинского района Ростовской области. Затем, в июне 2010 года, Виталия Кушнарева назначили помощником губернатора Ростовской области, в сентябре 2011 г. — заместителем руководителя аппарата правительства Ростовской области, а затем — первым заместителем главы администрации Ростовской области. Понятно, что 41-летний Кушнарев — молодой и перспективный управленец, который по своим профессиональным и деловым качествам вполне может претендовать на пост руководителя городской администрации.

Главой администрации «с улицы» стать нельзя

Напомним, что стать главой администрации Ростова-на-Дону может далеко не каждый ростовчанин. Для того, чтобы кандидатура была рассмотрена конкурсной комиссией, гражданин должен достичь возраста 35 лет, иметь высшее образование и владеть русским языком. Кроме того, от кандидата требуется обладать как минимум шестилетним опытом руководящей работы в сферах финансов, экономики, права или социальной. Также главой администрации можно стать при наличии не менее, чем пятилетнего опыта работы на высших или главных должностях муниципальной службы, либо трехлетнего опыта работы на муниципальных руководящих должностях в Ростовской области или других регионах Российской Федерации.

По данным местной прессы, сначала на пост сити-менеджера донской столицы рассматривали нескольких кандидатов. Не исключалось, что на эту должность могут быть выдвинуты либо руководитель «Газпром межрегионгаз Ростов-на-Дону» Владимир Ревенко , либо член совета директоров «Региональной корпорации развития» Евгений Дегтярёв . В конечном итоге, все же остановились на кандидатуре Виталия Кушнарева, тем более, что он давно работает с губернатором Ростовской области Василием Голубевым.

Кандидата выберет комиссия и утвердит дума

27 октября кандидаты на пост главы администрации Ростова-на-Дону предстанут перед конкурсной комиссией. В ее состав вошел целый ряд известных на Дону управленцев и общественных деятелей: заместитель губернатора Ростовской области Василий Рудой (прежде он был ректором Южно-Российского института-филиала Российской академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ — бывшей Северо-Кавказской академии государственной службы); министр здравоохранения Ростовской области Татьяна Быковская ; заместитель министра общего и профессионального образования Ростовской области Марина Мазаева ; начальник Управления экономического анализа и прогнозирования Министерства экономического развития Ростовской области Елена Титова ; министр промышленности и энергетики Ростовской области Михаил Тихонов ; уполномоченный по защите прав предпринимателей в Ростовской области Олег Дереза ; начальник правового отдела аппарата Городской думы г. Ростова-на-Дону Наталья Керносенко ; депутат Законодательного собрания Ростовской области Игорь Колесников ; председатель городского совета общественной организации ветеранов «Боевое братство» Петр Кулинченко ; учредитель ООО «Сервис-ЛТД» Владимир Яковлев .

После того, как комиссия примет решение в пользу одного из кандидатов, 7 ноября решение комиссии должна будет утвердить Городская дума г. Ростова-на-Дону. И уже после решения городских депутатов новый сити-менеджер будет утвержден в должности.

Горбань налаживал диалог власти с обществом

Действующий глава администрации города Сергей Горбань находится в отпуске — как раз до 7 ноября 2016 г. Несмотря на то, что Горбань руководил городом всего два года, он хорошо запомнился ростовчанам. Во-первых, это было новое лицо на посту городского руководителя — до этого более двадцати лет городом руководил мэр Михаил Анатольевич Чернышев . Во-вторых, как известно, в Ростове-на-Дону действует «двойное» управление. Есть глава города Ростова-на-Дону — этот пост занимает председатель Городской думы г. Ростова-на-Дону Зинаида Неярохина . И есть глава администрации города, утверждаемый по контракту на два года.

Сергей Горбань, хотя и был наемным менеджером, появлялся на телеэкранах и в печати очень часто. С ним связывают начало масштабных изменений в деятельности городского руководства. Одни горожане Горбаня хвалят, другие ругают, но с уверенностью можно сказать, что именно при Горбане городская администрация начала выстраивать диалог с общественностью. Сити-менеджер встречался не только с представителями солидных общественных организаций, но и с популярными блогерами, даже с отдельными активными гражданами, проявлявшими инициативу по определенным вопросам развития городского хозяйства.

Что нравилось и не нравилось горожанам в политике мэрии?

Среди главных претензий ростовчан к Горбаню — события 30 июня 2016 года, когда в результате сильного ливня целые районы в центре Ростова-на-Дону оказались затопленными. Тогда в потоке воды захлебнулась несовершеннолетняя ростовчанка. После этих печальных событий ростовчанин Вячеслав Мурашко на сайте Change.org даже пытался собрать подписи за отставку сити-менеджера Горбаня. Правда, в отставку Горбань тогда не ушел. Зато он устроил капитальную «чистку» в ростовской администрации. Своих постов лишились несколько видных городских чиновников.

С другой стороны, много и ростовчан, защищающих Горбаня. В принципе, менее, чем за два года руководства таким крупным городом действительно невозможно устранить полностью все недостатки городского хозяйства и инфраструктуры, накапливавшиеся десятилетиями. Ведь корни многих проблем современного Ростова уходят в то время, когда Сергей Горбань еще не имел никакого отношения к городской администрации. Сергею Горбаню удалось более-менее наладить расчистку города от снегопадов в зимний период времени. Под влиянием общественности глава администрации отказался от идеи убрать трамвайные пути на ул. Станиславского, где трамвай является единственным видом общественного транспорта.

Пока горожане заинтригованы тем, действительно ли Сергей Горбань покинет пост главы городской администрации. Если действительно вместо Горбаня будет утвержден Виталий Кушнарев или какой-либо другой руководитель, то политика городских властей может претерпеть некоторые изменения. Интересно и то, куда в случае ухода с поста сити-менеджера может уйти сам Горбань.